aa Febrero 1 de 2001 / 6:30 a.m. - 8:00 p.m.
>> 1. INTRODUCCIÓN
Para evaluar el impacto ambiental de la segunda jornada PARA QUE LA
DEMOCRACIA RUEDE " DIA SIN CARRO", se utilizó la red de monitoreo de
calidad del aire que cuenta con 14 estaciones automáticas de muestreo continuo, que hora
a hora registraron el comportamiento de los niveles de contaminantes atmosféricos en la
ciudad.
La ubicación de las
estaciones es la siguiente: Mapa de estaciones
| SECTOR |
LOCALIDAD |
ESTACIONES |
PM10 |
NO2 |
CO |
CENTRO |
17 |
CANDELARIA |
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3 |
SANTA FE |
10 |
U. SANTO TOMÁS (Cll.
72 – Cra. 9) |
X |
X |
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14 |
MÁRTIRES |
2 |
MINAMBIENTE Cll. 37 -
Cra. 8 |
X |
X |
X |
13 |
TEUSAQUILLO |
5 |
U. NACIONAL (Cra. 50
- Cll. 27) |
|
X |
|
2 |
CHAPINERO |
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12 |
BARRIOS UNIDOS |
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NORTE |
1 |
USAQUEN |
1 |
U. BOSQUE (Transv. 9
- Cll. 133) |
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11 |
SUBA |
11 |
U. JUAN N. CORPAS Av.
Corpas Km. 13 |
X |
X |
|
|
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8 |
ESCUELA DE
INGENIERÍA Aut. Norte Km. 13 |
X |
X |
X |
OCCIDENTE |
10 |
ENGATIVA |
6 |
CARREFOUR Cll. 80
(Aut. Medellín) - Cra. 68 |
X |
X |
|
9 |
FONTIBÓN |
14 |
FONTIBÓN
(Hilandería Fontibón) Cra. 95 – Cll. 24 |
X |
X |
X |
SUR ORIENTE |
4 |
SAN CRISTOBAL |
|
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18 |
RAFAEL URIBE |
9 |
AUTOPISTA AL
LLANO (Central de Mezclas) Aut. Al Llano – Cll. 71 |
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5 |
USME |
4 |
HOSPITAL OLAYA (H.
San Juan Dios) Cra 10 – Av. 1ª |
X |
X |
X |
6 |
TUNJUELITO |
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17 |
ANTONIO NARIÑO |
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SUR OCCIDENTE |
8 |
KENNEDY |
12 |
CADE CALLE 13 Cll. 37
– Cra. 37 |
X |
X |
|
7 |
BOSA |
13 |
PUENTE ARANDA (Merck)
Cra. 65 – Cll. 10 |
X |
X |
X |
16 |
PUENTE ARANDA |
3 |
AUTOPISTA AL SUR
(Sony Music) Aut. Sur – Cll. 61 |
X |
X |
X |
19 |
CIUDAD BOLIVAR |
7 |
CAZUCA (Intecplast)
Cll 14 – Cra. 6 Cazuca Ent. 1 |
X |
X |
X |
La red viene
operando en forma continua desde agosto de 1997 a la fecha. Con esta longitud de registro
de más de tres años se elaboró un programa que permitió seleccionar el día más
parecido meteorológicamente con el día 1 de febrero, "típico o normal",
teniendo en cuenta los siguientes criterios:
- Se seleccionaron todos los jueves de la base datos entre enero y mayo
de cada año (1998,1999 y 2000).
- Luego se suprimieron los jueves festivos (por ser días de
comportamiento atípico), de dicho listado.
- De este nuevo listado se buscó hora a hora, el jueves con
condiciones meteorológicas similares (precipitación, velocidad y dirección del viento),
con un rango de más o menos el 20 % con respecto al día "SIN CARRO" (Febrero 1
de 2001).
- Una vez establecido el jueves meteorológicamente más parecido se
realizó la comparación de los niveles de contaminación con los registrados durante la
jornada.
Este procedimiento se realizó cada dos horas
durante la jornada, para la entrega de los reportes programados. En el presente informe se
entrega el resultado de los registros hora a hora desde las 6:00 a.m. hasta las 8:00 p.m.
Los valores de este informe difieren
significativamente de los reportados durante la jornada, ya que durante la jornada se
entregaron valores cada dos horas, quedando sin procesar los datos intermedios que
registraron valores que afectan los promedios, adicionalmente durante la jornada el
último reporte se realizó con corte 7:00 p.m. en tanto que la jornada terminó a las
7:30 p.m. |
