CONCEPTO
AMBIENTAL DE SOPORTE.El tráfico y la movilidad
motorizada son la causa principal de los aspectos más conflictivos del ambiente urbano
tales como la contaminación del aire, el ruido, el consumo excesivo de recursos y la
ocupación extensiva del espacio. El concepto de sostenibilidad urbana está por tanto,
estrechamente relacionado con la posibilidad de incidir positivamente sobre el sistema de
transporte urbano para lo cual debe considerarse una combinación de dos tipos
prioritarios de acciones:
Las primeras se relacionan con la sustitución de unos medios de
transporte por otros de mayor eficacia ambiental y social, en particular, la sustitución
del vehículo privado por el transporte masivo con la utilización de combustible limpio.
Las segundas suponen reducir las consecuencias ambientales y
sociales mediante la reducción de la movilidad motorizada, realizando cambios que se
orienten a facilitar las conexiones peatonales y de ciclorrutas, ofrecidos como medios
alternativos de transporte.
TRATAMIENTO DENTRO DEL POT.
Se establecen como componentes del sistema general de
transporte: el sistema de transporte masivo, metro; el sistema de corredores troncales de
buses y rutas alimentadoras, el sistema de tren de cercanías y el sistema de ciclorutas.
(artículo 175).
El sistema de ciclorrutas se compone de una red principal
desarrollada sobre los ejes viales más importantes, una red secundaria que alimenta la
red principal, una red complementaria que distribuye los flujos en sectores específicos y
una red ambiental y recreativa que se asocia a los parques, espacios públicos peatonales
y equipamientos deportivos y recreativos de carácter metropolitano. (artículo 179).
Dentro del sistema de espacio público construido, se establece
el proyecto para la generación de espacios peatonales lineales correspondientes a
alamedas, paseos peatonales y vías parque; para la generación de amplios corredores de
circulación peatonal. (artículo 226).
Dentro del sistema de espacio público construido se presenta el
proyecto para la integración de los espacios naturales con la ciudad construida, mediante
senderos peatonales perimetrales a los humedales para garantizar la integración de los
elementos de la estructura ecológica principal a su área de influencia urbana, mediante
el manejo de sus bordes.
